绿色转型、智慧升级 长江航运发展取得新成效

2025-09-08 08:26  来自:

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内河航运具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势是横贯东西、连接南北的重要通道,在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。近年来,我国内河航运高质量发展取得了显著成效绿色低碳智慧转型步伐加快,创新发展动能明显增强。

数据显示,新能源、清洁能源船舶实现规模化应用,已有超过1000艘新能源内河船舶。电动船舶发展迅速,应用规模和水平全球领先。长江经济带船舶靠港使用岸电基本实现常态化,2024年用电量达1.9亿千瓦时,减少二氧化碳排放达13.3万吨。智慧航道建设成效明显,长江干线2800多公里航道实现了电子航道图全覆盖。

在我国内河航运体系中,长江航运占据着举足轻重的地位,是推动区域经济发展、促进贸易流通的重要支撑。近年来,新能源船舶在长江干线的发展呈现出“井喷”态势成为长江航运绿色转型的一大亮点。截至目前,长江干线四川至安徽段已建成投运132艘新能源船舶,预计2025年辖区船厂拟建成406艘,未来五年新增建造意向达966艘。其中,LNG船舶占比75%,电动力船占20%,甲醇动力船占5%。

了解,为护航新能源船舶安全发展,长江海事部门从船舶检验、现场监督到船员培训等方面多维发力,构建起全方位的安全保障体系。

9月5日,交通运输部海事局相关负责人在2025年“我们一起去看海·江河湖海看中国”全媒体宣传活动指出,全力支持构建畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力的现代化内河航运体系,有力服务保障内河航运高质量发展为海事有力支撑加快建设交通强国凝聚强大合力。

“长江航运绿色转型步伐加快,新能源船舶已涵盖锂电池、绿色甲醇、混合动力等多种动力类型。”长江海事局船舶监督处相关负责人表示,新能源船舶快速增长的背后,既是国家“双碳”目标和“以旧换新”政策的强力推动,也是航运业绿色发展的内在需求。

在推进绿色转型的同时,我国海事部门以交通强国建设试点为牵引,推进智慧监管,全力支撑长江航运高质量发展。

“以往过闸等待时间长、移泊比较频繁,操作不当可能使锚链打绞。现在我们从进入锚地、接受安检到出发过闸,只需要移泊一次,既安全又省时。”在宜昌,一位经常通行三峡船闸的货轮船长表示。

“我们集成航道、水位、气象等118类、100亿条长江航运相关信息,整合各类监管手段,基本实现全要素融通、全过程管控、全场景应用、全流域协同。”长江海事局副局长左中君告诉记者近年来,长江航运运量和运力不断攀升,为更好支撑长江航运高质量发展,长江海事局推进智慧监管,开发运行长江航运智能管理平台,实施港航调度一体化、船舶过闸调度一体化、锚地管理一体化,全面推进海事监管与服务保障一体化。

在宜昌段,海事部门开发应用三峡过闸船舶交通组织一体化平台,实现船舶锚泊、移泊、过闸一体化调度,平均每艘待闸船舶减少移泊23次,节约移泊时间1015小时。

在黄石段,海事部门试点运行港航一体化系统,统筹船舶进出港申报、泊位分配、货物调度、拖轮维护等业务,实现“一次申报、平台受理、一体调度”。自今年5月系统运行以来,锚地日均待泊船舶减少25%,待泊时间平均减少89小时,锚地资源得到进一步释放,本质安全明显提升。

长江航运的绿色转型与智慧监管,是适应时代发展、践行新发展理念的生动实践。未来,随着技术的不断进步和管理的持续优化,长江航运将在绿色、智能的道路上阔步前行,为我国内河航运的高质量发展贡献更大力量,成为展示中国航运现代化发展的亮丽名片。


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